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运输贸易板块是交投集团营业收入的重要来源，集团致力于将运输贸易板块打造成市场化商业模式创新平台、科技服务型基础设施建设平台、东北亚跨境物流商贸平台和新出行与新零售融＠ 合发展平台。龙运集团作为集团运输贸易板块的一部分，将为☆集团运输贸易实现“产业跟踪-产业贴近-产业引领”的阶梯式跨越发展贡献重要力量。

企业简介——

黑龙江龙运集团注册成立于1997年，注册资本8000万元，2019年纳入黑龙江省交通投资集团有限公司管理。龙运集团经过22年的发展，由单一的传统客货运输企业发展成为集国内国际道路客运、国内国际多式联运、动态供应ω链、国内国◆际贸易、跨境物流数据平台、交通运输数据化管理、旅游与汽车租赁、基础设施建设及运营为一体的综合性企业集团，是黑龙江省道路运输行业的龙头企业。

龙运集团现有资产总额26.8亿元，其中国有资产23.4亿元，占比87.3 %。全资、控股及参股子公司34家，拥有各类型号营ω　运车辆645台套，其中客运车辆391台套、货运车辆254台套；现有在职员工总数862人。

龙运集团坚持“以奋斗者为先，以创造价值为先，以行业引领为先”的企业◆使命和“务实、担当、诚信、创新、高效”的企业精神，打造了全国闻名的“龙运品牌”, 以“人为本、德为先、绩为优、信为源、行为重”的核心价值观孕育龙运特色企业文化，获得了国家和省级多项殊荣。

▲图片说明1：2018年2月11日，龙运集团隆重举行第五届“全国文︾明单位”授牌仪式、召开第一届第二次职工代表大会，集团总部及所属单位负责人、职工代表130余人参加▃会议。会上举行了“全国文明单位”授牌仪式，并进行了职工代表分组讨论及提案解答。

成果及荣誉——

黑龙江龙运集团获得国家和省级多项殊荣：荣获第五届全国文明单位、中国道路运输百强诚信企业、全国道路旅客运输一级资质企业、4A 级物流企业、全国用户满意企业」、全国交通运输企业文化々建设示范单位、黑龙江省诚信企业、黑龙江省五一劳动奖状、黑龙江省道路旅客运输安全生产 A 级企业、黑龙江省文明单位标兵、黑龙江省交通运输文化建设品牌单位等称号，通过了中国船级社质量认证公司 ISO9001 质量管理体系认证，为黑龙江省经济发展做出了突出贡献。

▲图片说明2：2018年2月8日，黑龙江龙运集团与中铁哈尔滨局集团公司就携手█打造的“龙运集团陆港跨境公铁集运中心”项目举行签约仪式，双方在互惠互利的基础上，共同签署了物流战略合作协议和商务合作合同。

特色板块及优势业务——

龙运集团现有各项业务按照“主营主业”、“企业◥化经营、市场化运作”的原则分为4个板块。

（一）物流基础设施网络搭建板块

龙运集团加快组织完善立足省内、外向型发展的场站体系布局，现有运营的物流园区4处：哈尔滨〖龙运物流园区、滨江公路货运枢纽︼站、饶河公路货运站、东宁物流园区。占地面积总计55万平方米，仓储面积总计15万平方米，入驻企业120余家；

目前在建项目3处：绥芬河国际综合物流园区项目、哈尔滨朝阳冷链配送中心项目、乡镇客货综合服务站项目。

（二）客运服务板块

拥有391台自◣有客运车辆，2018年完成客∩运量173万人次，客运中转量51284万人/公里，是省内最大运营规模的客运企业。受到高铁、网约车等冲击,近年来旅客流量呈断崖式下滑，经营承受巨大压力，未来转型方向主要集中在围绕∴旅客和游客两大◢目标群体，整合优化社会场站资源，促进客运场站向商业体系转型，完成客运板块向旅游产业转¤型。

（三）物流服务板块

拥有254台自有车辆，提供整车干线运输与集中仓储配送业务。2018年完↑成货运量26万吨，货运周转量19065万吨公里，是我省最大的物流运输企业。目前面临着市场不规√范运营与恶性竞争带ζ来的经营压力，致力于延伸物流产业链升级发展。以黑龙江省特有的绿色农业产品与化工产品以及俄罗斯进口煤炭、矿石、木材等大宗物资商品为主攻方向，围绕大宗商品开展物流、贸易、加工、供应链金融※等配套服务，完成物→流板块向农业产业与化工产业转型，搭建国内国际供应链商贸体系。

（四）跨境物流贸易板块

通过数据化作业平◥台提供在线核算、数据查询、物流金融、在线通关、行业协同、智能集装箱管理、物流可视化等供应链服务。2018年，平台过货量达57万吨，完成订单8371单，实现营业收入4.98亿元。其中物流服∏务6057单，营业收入0.65亿元；供应链服务2314单，营业收入4.33亿元。顺应国家“一带一路”的战■略规划，跨境物流贸易具有巨大发展潜力。

▲图片说明3：2018年5月18日，根据国家“一带一路”发展战略，中国交通运输部、中国海关总署、俄罗斯联邦交通部共同组织的中俄国际道路运输试运行暨中国TIR运输正式启动。在省交通运输厅领导下，黑龙江龙运集团落实省委省政府“打造一↙个窗口，建设四个区”发展定位，推进面㊣向欧亚物流枢纽区建设，积极参与TIR国际道路运输项目。

发展战略——
（一）实施大物流发展战略

1、布局建设3级物流枢纽、6个产业园区和1个农村∑物流网络

根据国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《国家物流枢纽布局和建设规划》要求，依据全省产业布局和货物流量流，按照陆「港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家枢纽布局，建设3级物流枢纽。一是打造哈尔滨市（绥化）核心枢纽。在哈尔滨市根据区位布局、业务功能、市场需求等◎因素拟建设6—7个场站。二是㊣　建设齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等3个区域枢纽。拟建设5—6个具有区域辐射功能并与当地支柱产业融合联动的区域枢纽。三是布局黑河、同江、抚远、绥芬河、东宁等重点边境口岸的国际物流枢纽。按照大宗物贸、特殊物资、互市贸易、鲜活产品、保税加工等功能定位，拟建设6个边境口岸型枢纽↓园区，驱动口岸贸易快速增长，促进相关〗产业落地加工。

6个产业园区是根据省内相关市县的产业需求而规划建设的物流场站，将实现物流基础服务与产业加工相融合，强化园区产业功能的同时，提高园区收益能力。今后可根据全省各市县的产业布局、产业规模和产业需求，建◤设若干产业园区，为产业的落∞地、升级提供基础支撑。

1个农村物流网＠ 络是依托高速公路86对服务区、163个收费站，建设300个辐射县、乡的农村物流换装点，实现货物快速流转和集散，全面搭建农村物流设施网络。

2、重置运输组织模式，提质增效，开拓新的☉市场发展空间

准确把握物流市场发展趋势和企业自身条件，适应经济新常态，发展市场新领域◣。一是发展多式◆联运。与中俄铁路、港口、机场等运营方广泛建立战略合作和联营联动机制，对出入我省的大宗货物长途运输实行一体化运输组织，发挥公路交通在中短途ㄨ运输中灵活高效的比较优势，积极争取应有市场份额。二是发展汽车班列。整合利用交投集团所属≡高速公路、公路附属设施和先进运输装备，以300公里左右为半径，双向开通哈尔滨至齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等地的公路干线运输汽车班列，收拢省会城市与区域中心城市零⌒担货物和小包快件，实行城际货物限〇时送达，形成以哈尔滨为中心、齐牡佳为支点的省内快速分拨体系。三是发展专业运输。积极挺进冷链物流、危化品物流、跨境物流等运输领域。四是发展第三方物流。加快扩大第三方物流服务的发展规模，推行标准化仓储及运输服务、仓配一体化服务，提升农村物流服务水平。五是发展产业物流。借助国资委的资源优势，依托省交投集团完整的交通运输产业链条，逐步建立省属国有企业大宗物资运输合作机制，为大中型国有企业提供物流总包和定制化服务，在省属国＠有企业集团之间形成产业协同和市场联动。

3、完善信息平台建设，为物流板块提供配套服务

结合对俄跨境物流贸易平台建设，完善现有物流信息平台，为物流板块提供科技信息的配套服务，实施大信♀息、大数据的交换，最终完成“天网”“地网”的有效融合。

（二）实施大商贸发展战略

第一阶段——让跨境物流更简单ξ　。打造以互联网+物联网+物流的数据作业O2O平台模式，面向整个跨境物流行业用户提供境内外一体化数据流转、运输组织、通关服务、运踪ζ　查询等服务。

建设成果：一是上线运行中俄物流O2O数据作业平台（俄运】通平台）。实现线上核算出入境运输价格、并下单操作。现已注册国际货运代理企业272家，行业用户占比近80%。二是上线运行物贸协同可视化平台（运易达平台）。实现货物的全∮程运踪可视化，确保∴货物可以追踪溯源；通过在线对单、在线对账、远程订舱、货代EDI等功能实现货代企业内外部协同作业。三是跨境物流一体化电子商务平台（俄e邮平台），实现跨境包裹和散货的托收、运送、仓储、派发、签收等多环节追踪和处理服务。

现已完成基础数据和平台搭建的70%工作量，下一步需要提升市场占有率，并与电子口岸、海关、商检、铁路等部门实现数据对接。

第二阶段——让跨∮境交易更简单。应用多平台大数√据、移动互联和区块链等新技术, 打造基于真实贸易背景的供应链金融服务，为外贸企业提供查询、通关、运输、保险、退税、金融、外汇、仓储、配送等跨境供应链一站式服务。

建设成果：上线运行一站式外贸综合服务平台（龙链通平台）。实现为外贸企◤业提供快捷、低成本的通关、外汇、退税、物流、金融服务的云综合服务平台。2019年列为省商务厅外贸综合服务试点，目前已服务外贸企业1000余家。

第三阶段——让跨境商贸流通更简单。一是整合现有资源，融合各方信息，构建集疏运服务、信用、监管三大信息平台，打造东北亚物流信息港。二是采取“3+N=1”的商业■模式：即基础设施+运输组织+信息服务+（服务、加工、贸易、金融等）=中俄大宗商品现货交易』中心。基础设施、运输组织、信息服务等3个子系统形成有机结合、协同运转的供应链生态系统。力争5年内，打造木材、煤炭、粮食、化工产品等多品类中俄大宗商品现货交易中心，形成千亿级交易能力的物贸服务平台，惠及更多企业，创造更好流通，促成更大开放。

（三）实施新出行发展战略

1、搭建智能出行服务平台

利用互联网和信息技术，搭□　建道路客运服务平台，推广应用客户端APP，为旅客提供客运站点、发车班次、车辆信息和票务∏信息等线上服务，旅客△可以通过APP实现网上查询班车信息，在线支付购票，进站扫码乘车，为旅客提供“互联网+”的新型运输服务。

2、整合、优化客运资源

采取收购或联营联合组建◎线路公司等方式，加速整合全省客运线路资源，并在此基础上，进一步↙优化调整，提高运行效率和经济效益，树立新的品牌服务形象。一是优化组织方式。适当线路推行公交化改造，采用“五统一”的经营¤模式。同时，全面推行定制化、多样化运输服务，按运输场景开展定＠制班线、定制商务、定制通勤等定制化服务，为社会不同群体，提供城际约车、网上约车、预约专车等特色服务。二是优化车型运力。提供多种车型。结合运输区々域和运输线路，优化选择不同车型，按照旅客的不同需求，提供个性化◣服务；推广应用新能源汽车，客运线路两端布设充电站，确保车辆安全稳定运营的同时，降低车辆运营费用。三█是优化提供便携服务。提供多点乘降服务、网约服务，利用小型客车或商务车，采用APP网约模式，实施“门到门”的方式♀接送旅客，为旅客出行提供更为便利化、个性化服务。

3、实施交旅融合发展

结合我省冰雪、绿色生态、边境等独有特色，将传统旅游客运向旅游产业延伸，开创交旅融合发展的新局面。一是建设全省游客集散中心网络≡。利用现有客运场站资源和新址规划建设，在我省主要旅游城市和旅游景区，建立、完善我省游客集散中心网络体系，让游客就近出行和就近返程，为游客出行提供便捷化服务；二是搭建游客服务网络平台。推行“吃、住、行、游、乐、购”一票到←底的“一站式”服务，同时提供网络租车服务和包车服务；三是延伸旅游产业。利用交投卐集团的特殊资源，在打造最〇美331旅游线路，推动交旅深度融合。

（四）实施新零售发展战略

1、建设全省交通商业综合体

充分利用省交投集团的资源整合能力，对全省客运、货运场站进行整合和升级改◇造，发挥省内客运站的№区位优势，建设全省范围的交通商业综合体项目，扩大客运站的商业营销能力，构建“百城百茂、小站大商”新零售体系↑，提高集团整体收益能力。

2、建设互市贸易产品展示中心

依托各口岸城市建立的基础设施平台，利用互市贸易渠道，搭建互市↓贸易商品展示销售中心，利用新零售O2O服务平台，为经营商户提供进⌒出口通关、贸易集散、仓储物流、供应链、电子商务、展览展▲销服务，实现商品线上交易，线下实体展示，建立新型互市贸易俄罗斯产品销售平台体系。

3、建设国际名优商品展示中心

为经销保税商品企业搭建名优产品展示、销售平台，采取线上下单+代办保税+实体店新零售模式，为提供线♀下门店体验及退换货售后服务，彻底解决海淘带来的弊病，构建“指尖上的免∑　税店”，实现“买全球、卖全球”。

▲图片说明4：2018年8月26日，龙运集团组织80名员工参加了2018哈尔滨国际马拉松赛，并为本次赛事派出32台客运车★辆、20台货运车辆提供运输服务，这已经是龙运集团连续3年为哈尔★滨国际马拉松赛事提供保障服务。集团合理调配车辆资『源，认真进行车辆安全检查，选派优秀驾驶员，并在车内配备了矿泉水、急救小药箱等用品，满足了比赛的用车需求，圆满完成了赛事的保障工作。

未来展望——

龙运集团将按照省交∮投集团赋予的发展定位，加快全省相关资源的整合与优化，积极布局大物流、大商贸、新出行、新零售“两大两新”经营格局，实现人流、物流、商流、资金流、信息流的协同发展。打造交通联结、贸易联动、产业联合、国际联通的发展格局，为社会经济和产业升级提供基础支撑。